目前，国内大跨径预应力混凝土梁桥存在的主要病害是跨中下挠过大和箱梁梁体裂缝，研究如何控制大跨径预应力梁桥跨中长期挠度十分有意义。 本文分析比较了预应力大小、箱梁刚度、单元初次加载龄期、收缩徐变计算模式和计算时间历程等对跨中短期挠度和长期挠度的影响。对参与施工控制或设计复核的连续梁和连续刚构桥进行调查，以施工现场实测位移为资料，对每座桥梁实测位移、内力以及预应力配置数量进行比较分析，研究实测位移、三年徐变后位移与内力及预应力筋配置数量的关系。 首先，研究采用顶板预应力控制跨中长期下挠。根据最大悬臂状态预应力弯矩与自重弯矩大致相等的原则，重新配置顶板束，将重配顶板束后的内力、位移及顶板束用量与原设计作比较分析。 其次，为了控制跨中长期下挠，可以增加跨中底板束用量，增加专门用来减小长期下挠的后期束。本文分析了增加跨中底板束后应力及位移变化，比较了不同位置底板束控制跨中下挠的效率，研究后期束合理张拉时期。 再次，对临时斜拉索辅助合龙与结构按照一次成桥内力配置预应力钢筋相结合控制跨中长期下挠的设想作了研究。纵向预应力钢筋按照一次成桥内力配置，使预应力弯矩、一次成桥箱梁自重弯矩和二期恒载弯矩总和大致为零；在施工阶段借助斜拉索辅助施工，做到施工期间箱梁不下挠，则施工阶段变形以及成桥以后长期收缩徐变变形都较小，从而实现控制跨中长期下挠。 最后，将以上三种控制跨中长期下挠的方法作一对比，给出不同跨径范围的推荐方案。