随着快速发展的汽车行业,日益增长的汽车产量,激烈竞争的经销市场。基于主机厂降低成本要求,物流服务企业提高自身服务能力,包括经营成本,服务质量,管理效率等,建设更科学的汽车零部件配送仓储中心。是否合理的汽车零部件仓储配送中心的布局规划,是直接影响汽车产前物流企业为客户提供高质高效的物流服务关键所在。论文首先明确了选题意义与背景。梳理了论文涉及的理论方法及实际应用。包括:先进先出法的概念理论及物流企业应用,ABC分类法的原则及理论等理论方法,为本文涉及的物流方法及技术提供理论基础。其次,本文对配送仓储中心现有作业流程与汽车零部件物流特征进行研究,依托一汽集团物流企业实际建设项目背景下,详细分析了现有仓储配送环节流程物流高成本,低效率的原因,明确了现存的具体问题,然后,对汽车零部件新仓储配送中心进行了需求分析,论证了建设新仓储配送中心的必要性,基于仓储体积的测算和生产企业汽车产能分析,规划配送仓储中心的总体规模。在此基础上对一汽零部件新仓储配送中心库房作业流程、园区作业流程及储位分别进行了优化。以规划设计新仓储配送中心布局为前提,确定了新仓储配送中心的整体规模及功能区详细规划,提出了两种一汽零部件新配送仓储中心功能区布局规划,并进行了对比分析。最后,从革新物流技术与仓库面积空间两个角度,采用托盘标准化,先进先出控制等,对汽车零部件仓储配送中心作业效率进行了大幅度的优化,并分析了优化效果。具体包括:零部件新仓储配送中心较原有仓储配送流程优化:1.拣选作业效率提高20%,2.物流运输减少28%,人员减少26%,3.包装破损减少18%,4.整体面积较少28%,仓储作业效率提升15%。本文依托实际新园区规划项目为研究基础,主要研究成果为汽零部件新仓储配送中心的规划所服务,具有实际参考价值。