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随着生活水平的提高,汽车的乘坐舒适性变得日益重要。车内噪声是其中极为重要的一个方面。本文课题来源为某汽车制造厂的减振降噪项目,探索了车内噪声分析与控制的可行办法,为以后的研究工作做了一些铺垫。本文首先对车内噪声进行了评价,与同档次对标车车内振动和噪声级对比,确定了降噪目标。通过频谱和阶次分析,获得了车内噪声特性。然后分析了车身的声振特性,包括白车身实验模态分析,发动机振动噪声传递和车身各部件隔声量分析。分析提出了相应的改进方案,包括车身声学处理和发动机悬置系统优化两方面。然后