中东铁路是俄国在中国东北强行修筑的铁路线,中俄签订了两个不平等条约,即1896年《中俄密约》和1898年《旅大租地条约》,使得俄国获取了中东铁路的权益。中东铁路的干线是从满洲里到绥芬河的铁路线,其支线则是从哈尔滨到旅大的铁路线。1904—1905年,爆发了日俄战争。战争以俄国战败而结束,日本从而取得了中东铁路中长春至旅大的支线。俄国十月革命爆发后,美日开始共同掌管中东铁路。1920年初,在武装干涉西伯利亚宣告失败以后,各协约国的军队陆续从西伯利亚撤出。日本企图通过各种方式攫取中东铁路,但最终没有实现。九一八事变后,日本便紧盯中东铁路,对其实施骚扰和破坏。1935年,日本终于实现了多年的侵略梦想,以低价收购了中东铁路,从此,中东铁路成为日本侵略者侵略与掠夺中国的重要通道。本文主要对日本控制时期中东铁路黑龙江段的问题进行分析与研究,探讨这一时期日本对中东铁路黑龙江段的侵略及其影响。本文在研究的过程中,将论文划分成了四个部分。第一部分为绪论,主要是简单概述文章的选题意义以及学术史回顾。第二部分叙述了中东铁路的修建与日本对路权的攫取,主要分为两方面,第一是论述了沙皇俄国侵华与中东铁路的修筑,交代背景、二是论述了日本对中东铁路的攫取;第三部分叙述了日本对中东铁路黑龙江段的侵略,从日本对中东铁路黑龙江段的侵略及相应措施和中东铁路黑龙江段的侵略与其它路段的不同两个方面来论述日本对中东铁路黑龙江段的侵略;第四部分主要研究日本攫取中东铁路路权后对黑龙江段的影响,这一部分是通过对第三部分日本对黑龙江段采取的措施进行分析,从政治、经济及历史评价三个方面来探讨中东铁路对黑龙江段的影响。