在现代列车控制系统中,列车广播系统作为乘客信息系统的重要组成部分,能够为乘客提供较高质量的公告信息广播服务,为乘客出行提供便利。列车广播系统涵盖整个列车范围,是现代列车上线运营必不可少的系统之一。本着“以人为本”的服务宗旨,如何使列车广播系统更快捷、有效地为乘客服务是现如今需要探讨的关键问题。当前阶段,国内大部分列车广播系统采用的是模拟语音传输技术,电路较复杂,并且在实际运行应用中容易受到外界干扰。为了改善现有列车广播系统的低灵活性和低冗余性,本文结合嵌入式技术和网络技术,采用了一种基于MVB多功能车辆总线技术的列车数字广播通信模型。此列车广播系统采用总线式拓扑结构,将数字语音信号作为传输手段,不仅提升了广播语音质量,而且增强了系统的冗余度与可靠性。本文首先介绍了列车广播系统的特点,并对其国内外的研究现状和今后的发展趋势进行了总结,在此基础上论述了课题提出的意义。然后,通过对列车广播系统功能需求的分析,设计了列车数字广播系统的总体架构以及软硬件体系结构。论文研究的列车数字广播系统基于嵌入式Linux操作系统,处理器采用TMS320DM6467(ARM+DSP)达芬奇芯片,采用多功能车辆总线作为列车广播通信网络。第三步,论文对列车数字广播控制系统终端软件的关键技术进行了研究,详细介绍了广播系统各个功能模块的实现过程,最终实现了全双工司机对讲功能、司机与乘客全双工紧急对讲功能、司机对客室人工广播功能、数字自动广播功能、预录紧急广播功能、车门动作提示广播功能、运营控制中心OCC对乘客广播功能以及多媒体播放器语音广播等功能。第四步,通过搭建列车车载广播系统的测试环境,对数字广播系统的各项功能进行了测试。最后,对论文的主要研究工作做了总结,并对以后的工作进行了展望,。图24幅,表12个,参考文献48篇。