伴随着与日俱增的城市交通压力,石家庄也在不断加快规划和建设城市轨道交通的步伐,其中轨道交通2号线将在2020年开通运营。目前国内城市轨道交通线路在运营中普遍亏损,而票务收入是其主要收入,因此,为2号线制定科学的票价方案,对促进其高质量发展具有积极意义。论文首先总结和分析了城市轨道交通票价制定的基础理论,包括定价原则、常用票制及影响因素,并对现有定价方法依据侧重点的差异进行比较和分类,分析了各定价方法的求解过程、优缺点和适用条件,论证了在城市轨道交通中实施组合定价的必要性。其次,研究了列车满载率对定价方案的影响,依据高峰小时满载率,分别筛选出基于各定价导向的最优定价方法,并按互补原则进行组合,建立了基于城市轨道交通组合定价的改进层次结构模型,进而分别构建起列车满载率不足和偏大时的赋权组合定价模型。然后,结合各定价模型的具体情况,建立了城市轨道交通定价方法合理性评价体系,进而构建起基于城市轨道交通定价方法优劣的模糊积分评价模型,经评价和计算,证明了组合定价模型相较于其他传统定价方法更具优势,比较合理。最后,预测和分析了2号线在运营各时期的客流量和成本等数据,结合两种组合定价模型,基于满载率标准,在运营初期实行一般性定价,在运营近期实行分时定价。最终制定出2号线运营各时期的详细票价方案,并对票价方案的实施提供政策性建议。