在桥梁结构的使用期限内,除了受到恒载、活载的作用外,也可能受到车辆碰撞、船舶撞击等偶然荷载,特别是在城市跨线桥中,撞击事故时有发生。在高速撞击条件下,桥梁结构可能出现局部混凝土大量脱落或者整体失效;而当撞击速度较小时,虽然结构表面无法看到明显破损,但内部已经出现损伤,这些“损伤”如果没有及时处理,还可能导致混凝土桥梁结构使用中的致命的损伤破坏。因此,必须对这种受到撞击后的桥梁结构具有的“内伤”进行检测和评估,诊治这种“内伤”,保证桥梁结构的正常使用。声发射检测技术具有动态检测的独特优势,声发射信号来源于缺陷自身,因此,声发射能真实反映出缺陷的特性。不同的缺陷在受力后发出的声发射信号也是独一无二的,如果掌握了不同缺陷所具有的声发射特性,就能够及时地掌握缺陷的实际情况。利用落锤试验机对混凝土立方体标准试件进行撞击来模拟低速撞击条件下的损伤,并对受撞混凝土试件进行单轴加载过程中的声发射测试试验,对受撞混凝土的声发射特性进行研究,为今后受撞桥梁结构的损伤状况评估和剩余承载力计算提供依据。本文主要进行以下工作:(1)采用ANSYS/LS-DYNA进行仿真计算,模拟落锤撞击试验全过程,并根据模拟结果给出试验工况,按设计工况对三种不同强度等级的混凝土标准试件进行模拟撞击损伤的落锤撞击试验,结果表明:实测撞击力、实测应力峰值以及实测应变峰值与模拟值接近,仿真计算和试验结果都是可靠的。(2)对受撞混凝土试件进行力学性能测试,同时进行受压加载过程中的声发射测试试验,并结合声发射特征参数对受撞试件的受力特征进行分析。结果表明:不同强度的混凝土具有不同的声发射特征,而且撞击程度不同其声发射特征也是不同的,声发射特征参数的突变特征可以判断出混凝土内部微裂纹形成、扩展和失稳的各个阶段,这种特性可用于评估混凝土的受损程度。(3)根据声发射测试试验结果,基于损伤力学和声发射速率过程理论,提出以声发射事件累积计数表征的受撞混凝土评估方法,导出计入初始损伤因子的受撞混凝土的损伤本构方程和损伤演化方程,为受撞混凝土结构剩余承载力计算提供依据,同时实现对受撞混凝土损伤的定量评估以及受撞混凝土在受载过程中损伤的动态评估。