通常情况下，CBD（中央商务区）是整个城市中慢行需求最为旺盛的区域，这里高强度的土地开发规模和高密度的人员分布情况，直接对其慢行系统的建设从规模到品质上均提出了更高要求。为应对交通拥堵和降低碳排放水平，世界各国正纷纷将发展更加完善的慢行系统作为未来的主要发展策略之一，特别是在人车流高度集中的CBD地区，建设完善的慢行交通系统以鼓励更多的慢行出行活动已成为诸多成熟CBD的共识。本文在对国内外相关理论研究和经典案例研究的基础上，论述了CBD慢行系统的构成要素、交通特征及存在的问题，研究并提出CBD地区慢行系统的规划和设计策略，以期为我国CBD地区的慢行系统构建提供一定的理论依据。本文的总体写作思路可以概括为：首先，对研究主体——“CBD”和“慢行系统”进行了相关基础研究，描述和分析了它们的概念、特点和构成要素等内容，并对国外有关慢行系统规划的相关理论进行阐述和分析，为本文研究提供坚实的理论基础。其次，深入搜集和总结了7个国内外CBD规划建设案例，对各CBD案例的整体交通概况和慢行系统的具体规划特点进行分析，归纳和总结了这些案例在CBD规划中关于步行系统、自行车系统和快慢交通接驳方面的经验和策略，为本文研究提供了有力的实践依据。接着，论文阐述了CBD慢行系统的两大构建要素，在对CBD地区的整体交通出行特征进行研究和总结的基础上，分析了CBD慢行系统的在交通强度和需求特征等方面的具体特性，同时对当前我国CBD地区慢行系统存在的问题进行了相应的归纳总结，为进一步得出最终结论提供支持。最后在上述研究的基础上，提出城市CBD地区慢行系统的规划目标和原则，并从慢行空间、慢行道路网络系统、慢行节点和慢行系统管理政策等方面对CBD慢行系统的规划策略进行了全方位的论述，得出全文的核心研究结论。