随着汽车工业的飞速发展,对汽车的性能要求越来越高。合理的设计驱动桥壳也是提高汽车平顺性和舒适性的重要措施。驱动桥桥壳设计中要求有足够的刚度和强度、质量小、有足够的疲劳寿命等。对桥壳进行试产,并进行台架试验,以对设计进行修改,这将是一个费时费力的过程。本文在桥壳的设计阶段采用有限元软件ANSYS10.0对桥壳进行静强度、刚度、疲劳强度试验的模拟分析,可以减少反复试产、试验、修改的过程,大大提高企业的生产效率。论文主要介绍了根据国家标准设计的电液伺服系统控制的驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳强度试验台装置的结构及控制原理。同时采用CATIA三维造型软件建立驱动桥桥壳G5Q4的3D模型,以及提出基于有限元的桥壳分析方法,包括驱动桥桥壳的垂直弯曲静强度、刚度、模态分析及疲劳寿命预测的方法。通过将桥壳台架试验和桥壳有限元模拟两种方法得出的结果进行对比分析研究,二种方法所得的结果基本一致,从而验证了有限元方法对桥壳疲劳寿命预测的可行性。通过以上两种方法运用于桥壳设计和生产的不同阶段,可以大大的提高工作效率和驱动桥的工作质量。同时本文对该型桥壳某一危险点位置的疲劳强度进行了传统得理论计算。从计算的过程中可以比较出本文提出的桥壳分析方法的合理性和有效性。最后分析了关于该桥壳疲劳破坏的原因,并提出了改进措施。