黄土场地深基坑开挖变形性状研究

来源 :西安建筑科技大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shize
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
基坑工程是集岩土工程和结构工程等多学科于一体的系统工程,综合性 强,影响因素众多。深基坑工程不仅存在基坑本身的安全和稳定问题,而且 还会因土方开挖引起的周围地层移动而可能危及相邻建筑物、地下管网和城 市市政设施等。 能否预测并控制住基坑及周围地表的变形往往是基坑设计成败的关键。而 在黄土地区,对基坑挖方变形性状的研究较少。本文旨在通过对实际工程进 行数值分析来研究黄土场地深基坑开挖变形性状。 通过使用多种计算模型来研究基坑因土方开挖所产生的应力场和位移场规 律,包括均布条形荷载反作用于地基模型;半平面体在边界上受法向分布力 模型;Boussinesq解在矩形面积上的二重Gauss积分模型;弹性半空间模型和 Mindlin经典解的近似积分模型。编制了有限元计算程序HTJK.f90,并通过 Matlab使基坑应力及变形性状的计算结果可视化。确定出了基坑开挖后的应 力场和位移场,得到了基坑边坡的侧向位移曲线和基坑周围地表沉降范围及 沉降值。可供进行基坑设计和研究基坑开挖对周围环境造成的影响时参考。
其他文献
新型城市轨道交通系统是地铁;轻轨、单轨等交通系统总称,是作为一种缓解因人口向城市集中,私家车急剧增加而造成城市交通紧张的有力手段,它以乘座舒适、速度快、准时等优点而
该文首先对该领域今年来的研究成果进行了综述,论述了振动在土中的传播规律以及振动对人体的危害性,然后通过两个现场实验,总结了列车引起的地面加速度的衰减规律以及对周围
本文对Q460高强度钢材焊接工形截面梁进行常温及高温下的整体稳定分析。首先根据有关理论及试验验证ANSYS模型的正确性。在满足局部稳定要求的前提下,考虑几何非线性、材料非
冻结法施工地铁联络通道在我国已得到广泛的应用,在施工过程中冻结管相对较短且各部位冻结管角度差异很大,这就导致冻结管端部效应对联络通道冻结温度场的影响不容忽视,目前对联
该文对太原地区适于自然通风的气候条件做了叙述与分析,对自然通风的作用原理从理论上进行了推导与阐述,以山西省公安厅门厅中庭为研究对象,采用实验和CFD(COMPUTATIONAL FLU
摘要:针对目前我国各城市供水企业所面临的管网改扩建的这一课题,本文作出了深入的研究。首先对未来年限的用水量进行了四种方法的预测:单元指数回归法、残差辨识预测法、线性灰
该文研究和分析PE塑料的材料特性和加工性能,以及塑料挤出的理论和特点,提出了挤出成型工艺.并结合重庆万州万安大桥彩色拉索的制作,通过对影响PE结合界面粘接强度的主要因素
论文以岩石工程信息化施工方法亟待解决的岩石变模型的辨识问题展开研究.
该文在模拟半空间表面时,先后用两个半径非常大的圆弧来近似,这两个大圆弧的圆心分别在水平半空间表面的上方和下方.用这种方法近似处理水平的地表面后,就会产生各种散射波,
该文在广泛阅读并参考国内外现有有关的研究文献资料的基础上,通过对现有大跨度曲线预应力混凝土箱形梁桥施工控制的回顾和分析,对其预应力钢束、张拉施工的预应力损失计算和