随着汽车工业的不断发展,消费者和企业对汽车安全性的要求也越来越高。汽车顶盖作为车身的主要部分,在保持汽车结构,保护乘员安全方面起着重要作用,汽车顶盖的安全性在汽车安全中扮演着重要角色。当承受以积雪为代表的均布载荷或翻滚事故中的顶压载荷时,汽车顶盖结构会产生相应的变化并直接影响其使用性能。因此,对汽车顶盖性能的研究十分有必要。本文以某SUV为例,研究汽车顶盖的雪载性能和抗压性能。首先研究汽车顶盖各项性能的评价指标和常用的分析方法,确定本文工作的研究方法和技术手段。然后以整车CAD模型为基础,建立准确的有限元模型并根据不同性能仿真分析的要求,为模型施加不同的载荷和约束条件,为有限元分析做好准备。根据有限元模型,从板壳稳定性理论和屈曲分析理论出发,进行汽车顶盖雪载性能分析。通过线性屈曲分析确定临界屈曲载荷,并在此载荷下进行非线性屈曲分析。通过汽车顶盖雪载试验,记录顶盖各级载荷下的变形数据并与仿真分析结果对比。根据有限元分析和试验结果从增加加强垫,增加支撑横梁,增加车顶板厚和车顶冲筋四个方面提出车顶雪载强度优化方案,对比各方案分析结果并选择最佳优化方案。参考国内外车顶抗压强度标准,分析了汽车翻滚机理和受压过程中车顶主要承力部件的受力情况,根据分析结果确定承力部件对车顶抗压强度的贡献度,并针对主要承力部件提出三种优化方案。结果表明,优化后的车顶抗压性能分别提高18.10%,33.94%和9.05%,优化效果较好。