交流传动技术以其经济和技术优越性,已经成为我国铁路机车车辆的发展方向。大功率交流传动系统的研究、开发和生产,需要有功率相当的交流传动试验台为其提供良好的试验场所。为此,本文对一种“双逆变器—电机”能量互馈型交流传动试验系统(简称为交流传动互馈试验系统)进行了研究。在该系统平台上实现了最小定子电流控制的方案。旨在为将来应用在大功率的系统上提供一个可靠的依据。本文首先简单的介绍了电机能量优化的方法及最小定子电流的提出,然后详细阐述了交流传动互馈试验系统的工作原理和节能原理,提出了基于空间电压矢量的互馈双电机联合控制策略。试验研究表明:采用基于矢量控制联合控制策略的双逆变器—电机互馈系统具有良好的稳态性能和动态调节转速、负载转矩的能力。其次,本文对矢量控制技术进行了详细的分析及讨论,并且在此基础上通过分析不同的最大转矩电流比(MTPA)控制方案,提出了一种在轻载稳态情况下的基于矢量控制的异步电机最小定子电流控制算法,并建立了数学模型。本文还采用MATLAB/SIMULINK软件对最小定子电流实验系统进行了建模仿真,通过一系列的仿真结果表明所设计的控制方案在仿真中不仅能够实现定子电流转矩分量和励磁分量的解耦控制,还能够起到减小定子电流,提高效率的作用。在仿真的基础上还通过实验证明,在轻载稳态的情况下能够实现本文所提出的最小定子电流控制方案,并且基本上达到了多预期效果。