本学位论文依托于交通部西部交通建设科技项目《林区旅游公路——内蒙古S203线交通安全研究》,从交通工程设施设计和交通安全设计的角度,对道路控速设施的减速机理、设计方法进行了研究。首先,通过总结国内外关于车速与交通安全关系的研究成果,分析了车速对交通事故的影响机理与量化关系,进而得出超速是引起交通事故的主要原因,指明控速设施研究的理论价值和现实意义;其次,根据控速强度,将控速设施分为三类,并就每一类控速设施的减速机理进行了分析;再次,结合控速设施的减速机理,分别对减速标线和减速带的设计原则、设计方法进行了较为详细的研究;最后,针对山区双车道公路的交通安全特性和安全隐患,给出了该种路段控速设施的设计方法,并结合典型山区双车道公路内蒙古S203线的安全改善工程,对减速标线的设计方法与使用效果进行了实例验证。本论文研究的道路控速设施设计方法具有一定的实用性,可为道路设计和管理部门提供相关理论依据与可行方法。