随着近年来我国社会经济飞速发展和交通机动化进程加快，我国的道路交通事故发生数仍居同期世界交通事故的首位。在交通事故发生时，当事各方都对事故车辆安全技术性能的鉴定结论高度重视。虽然我国相关行业标准对交通事故车辆安全技术检验鉴定的基本要求、流程、项目和方法提出一定的规范，但发生在不同交通环境中的事故车辆可能因为机构出现损伤或者损毁而导致性能部分丧失或完全丧失。如果对事故车辆只做损坏部件的检验，不仅不能真实鉴定出事故车辆的安全技术性能，更达不到鉴定工作的公平、公正、公开的原则，因此在熟悉案情的基础上，对车辆进行有针对性的检验，分析事故车辆在事故发生时的运动轨迹，以用于指导对事故车辆的安全技术条件检验。首先结合事故车辆鉴定实践和在江西省的调研，在对大量交通事故进行分析的基础上，提出了对行业标准GA/T642-2006《交通事故车辆安全技术检验鉴定》的有关基本要求、流程、项目、方法等基本条款有待进一步探讨和深入研究的观点，同时对目前事故车辆安全技术检验鉴定的方法进行总结分析，得出基于现有的实验方式进行推理分析能真实反应车辆实际性能的结论。这样才能更加合理、有效的对事故车辆的性能进行检验鉴定。其次，重点针对具有行驶能力的事故车辆进行制动性能的检验鉴定分析，建立事故车辆在路试或现场模拟情况下制动性能的计算模型，使得对事故车辆安全技术性能更加真实、有效、安全地进行检验鉴定。在未知事故车辆安全性能的情况下，通过安全检测线检测出的的数据，考虑实际行驶下的因素对其制动性能的影响，推导出事故车辆在直线和转弯制动状况下制动性能计算公式，讨论了公式在左右制动力不等、制动部分失效、上下坡制动和制动转向等四种典型状况下应用，并实例验证，同时探讨了理论计算值与实测值的误差。最后，基于行业标准GA/T642-2006《交通事故车辆安全技术检验鉴定》，开发了事故车辆安全技术性能鉴定的仿真软件。以检验鉴定分类方式的不同，对软件中的各个模块进行了详细的说明，便于鉴定人员或机构对事故车辆安全技术性能的检验鉴定。