随着中外贸易的不断发展，中俄界河的地位随之变得越来越重要，界河航道的维护与管理也备受关注。它不仅关系着国家的重要利益，包括领土主权、领水主权、航行权益以及边境管理等等国防安全的问题，同时也直接体现了国家形象，是行使国家主权的标识之一。中俄界河主要为黑龙江中游及黑瞎子岛水域航道。中俄对黑瞎子岛划界后，黑瞎子岛航道管理主权接管工作随之开展，这一区域的水、陆域边界重新调整，同时对这一水域的航道测量、航标维护提出了新任务和新要求，本论文研究的船舶即是用于黑瞎子岛水域航道的综合测量及航标维护，也可兼顾黑龙江、乌苏里江的航道快速测量、测绘分析、航标维护等工作。论文以中俄界河200吨级航标测量工作船为背景，研究其上层建筑对船舶总纵强度的影响。首先结合国内外上层建筑的研究背景说明研究内河船舶上层建筑对船舶总纵强度的影响的重要性；简述了上层建筑强度理论以及船舶总纵强度理论；利用有限元软件MSC.Patran进行全船有限元建模、水动力软件计算不同工况下波浪动压力加载于全船模型上；MSC.Nastran对全船进行有限元直接计算，将不同工况下无上层建筑和有上层建筑的模型应力计算结果与规范要求进行比较，得出全船强度均满足规范要求，也验证了本船采用铝合金材质作为上建的合理性；同时将两种情况下的计算结果进行分析对比，得出了上建对总纵弯曲及全船变形的抵抗作用；最后进一步研究了上层建筑对主船体的影响，对不同类型的上层建筑参与总纵弯曲的程度进行了逐个分析，总结出了不同类型上层建筑对船舶总纵强度的影响。