【摘 要】
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本论文分析和研究了船舶主机气动控制系统国内外相关文献,跟踪船舶主机气动控制系统的技术状况和故障诊断技术的研究进展,以集装箱船、油轮和散货船等广泛使用的MAN B&W、War
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本论文分析和研究了船舶主机气动控制系统国内外相关文献,跟踪船舶主机气动控制系统的技术状况和故障诊断技术的研究进展,以集装箱船、油轮和散货船等广泛使用的MAN B&W、Wartsila (SULZER)遥控系统为研究对象,实现了基于MAN和Wartsila的电-气集成复合控制实训系统。本论文的研究成果能实现MAN B&W和SULZER主机操纵功能,操纵功能主要包括主机的正常启动、重启动、重复启动、正常工况下换向、应急换向、制动、停车等逻辑控制,同时具有车令发送、加速速率、程序负荷限制、临界转速回避、电气转换等转速控制。本论文的主要创新点包括：(1)气动逻辑单元按实船主机控制流程采用模块化、冗余结构,提高气动阀件的利用率和可靠度,可同时实现MAN B&W和SULZER主机操纵功能,用于船舶主机控制与操纵的模拟运行、教学实训。(2)研制MAN B&W+SULZER单片机复合控制单元,具有通用性、互换性和多功能性,降低制作和维护成本,减少备件。每块复合控制PCB板有唯一的地址码和辨识码,采用I/O口自定义协议通讯、串口异步通讯和IIC异步通讯的综合通讯模式,极大减少接口电路复杂性,把需要硬件实现的功能通过软件优化实现,提高系统的稳定性和可靠性。
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