我国幅员辽阔,地势地貌多样,山区在我国的国土面积中占有较大的比重,随着经济建设和区域统筹的发展,越来越多的道路在山区修建,作为道路的关键点桥梁起着重要的作用,山区PC(Prestress Concrete)梁桥由于其独特的地理环境特点,其工程设计受到了越来越多桥梁工作者的关注,为了更好的发挥山区PC梁桥在交通网和经济建设中的作用,需要对山区PC梁桥进行进一步研究。本文在总结前人研究成果的基础上,根据山区PC梁桥的结构特点和地理环境特点,主要做了如下工作:(1)从主梁内力、桥梁挠度、混凝土收缩徐变和温度效应等方面对桥梁上部结构的计算进行研究。对山区PC梁桥支座支座的划分和支座的设计计算理论进行了详细研究,结合山区PC梁桥具体特点,从山区PC梁桥桥墩形式、设计计算理论和稳定性验算,桥台形式和设计计算理论,基础形式、沉降和稳定性计算等方面对山区PC梁桥的下部结构进行研究,并根据山区PC梁桥的特殊地理环境特点,提出了山区PC梁桥设计中的注意事项。(2)以国内山区PC梁桥为例,建立了其有限元模型,并对其进行了自振特性分析,屈曲稳定分析,整体和局部升降温受力分析,影响线分析。由结构的动力特性可知由于桥梁墩高较高,结构整体性较柔,且其横向刚度小于纵向刚度,故应注意验算风荷载等横向荷载作用下结构的安全性。由屈曲分析可知桥梁失稳模态主要集中在桥梁结构的整体,高墩的刚度对桥梁屈曲失稳模态和屈曲稳定系数都有较大的影响。桥梁的整体升、降温对边跨桥墩的影响比中跨桥墩的影响大。(3)以实际工程为背景,对其上部结构、下部结构进行了设计计算,得到了不同荷载组合作用下结构的内力、应力及结构变形数据,验证了结构在施工阶段、正常使用状态、承载力极限状态下均满足规范要求,为后续类似工程设计提供设计数据参考。