随着公路建设特别是高等级公路建设向西部山区不断地延伸,其要求路线顺直、平缓、路面宽敞,因此在穿越山区时,已不再为节省工程造价而延长距离修建盘山公路,于是产生了大量隧道工程。不同于一般基础建设,公路隧道大都位于山区或穿越山岭,对线形有较高要求,且出于道路设计新理念的提出与广泛推广以及环保要求,隧道应该尽量做到早进晚出,避免大量削坡和破坏植被,隧道进出口或者洞身位置经常位于埋深较浅的风化围岩段,因此浅埋隧道工程越来越多。在隧道掘进时,钻爆法以其快速、安全、低耗以及适应性强等优势在隧道掘进施工方法中脱颖而出,同时大量的工程实例已经表明,钻爆法以自身优势,被大量运用于国内外石质隧道的开挖施工。但是钻爆法在施工过程中不可避免地要产生爆破振动效应,其不仅影响工程效率,还威胁周围建(构)筑物的安全。研究爆破振动效应以及控制爆破振动危害,已成为隧道掘进爆破的关键问题之一。本文依托于怀长路西四渡河隧道工程,对浅埋隧道的成因及其稳定性进行了分析,并针对背景工程的实际情况,将隧道施工、工程监测和数值模拟相结合,对浅埋隧道的开挖稳定性、爆破振动监测与分析技术、动静态数值分析以及爆破振动控制技术进行了分析。基于浅埋隧道围岩稳定性及其影响因素分析,提出合理的施工方法;基于隧道掘进过程中地表振动监测,研究爆破地震波传播规律,并提出相应的振动控制技术;在对施工过程动静态数值模拟的基础上,研究了浅埋隧道应力应变分布规律及其变化趋势,为类似隧道工程施工技术参考。