斜拉桥是一种桥面体系受弯压,支撑体系受拉的结构,属高次超静定体系。斜拉桥的塔、索布置灵活多变,建筑造型丰富多彩。斜拉桥设计和施工难度大,施工工序对桥梁成桥线形及内力状态影响很大,因此斜拉桥的施工控制就成为一个重要的研究课题。本文首先介绍斜拉桥在国内外的发展和研究现状,分析斜拉桥的受力特点。简要介绍施工控制理论。并以南淝河斜拉桥为工程背景,重点介绍斜拉桥施工控制方法及内容。建立Midas/Civil全桥有限元模型,根据具体施工过程进行仿真模拟。详细阐述了无应力状态法在斜拉桥二次调索中的应用,利用斜拉索无应力长度值的变化分析该桥调索时的张拉端锚头伸缩量,可为调索的施工和控制提供理论依据。分析不同结构设计参数对桥梁最大悬臂状态和成桥状态的影响程度,辨别参数的敏感性。有助于在施工控制过程中对敏感参数进行重点监控,以确保合龙精度和成桥状态达到设计要求。分析研究施工工艺的改变对桥梁结构线形和内力的影响,选取主梁关键截面的内力和变形以及索力进行对比分析,提出合理施工变更方案并加以验证,从而保证了桥梁施工的安全和稳定性,确保桥梁施工监控目标的实现。通过有限元软件Midas/Fea和Dr.Bridge分别对牵引式(前支点)挂篮的施工过程进行受力分析,详细模拟牵引式挂篮在节段混凝土浇筑、斜拉桥分批张拉过程中的各个工况。根据对比分析结果,提出建立挂篮与主梁整体空间实体模型和平面杆系模型对照的“双控制”方法,为南淝河斜拉桥主梁线形控制提供了更精准的理论数据,对同类型桥梁的线形控制也有一定参考价值。