2009年以来,由于运费暴跌,国际航运市场亏损严重,以至于航运企业不再积极订船,国际造船市场需求出现巨幅下跌,全球的成交量比历史最高位的2008年骤然下降了80%左右。然而在世界造船市场低迷之时,2009年我国首次超过韩国,拿到占世界1/3以上的新造船订单,并蝉联世界首位至今。但受世界经济复苏疲软、船舶市场持续低迷的影响,新船成交量大幅下降,我国船舶工业仍继续面临诸多挑战。大连船舶重工集团有限公司(简称“大船集团”),作为国内最大最具国际竞争力的造船企业,于1980年获得了自主外贸经营权,成为率先进入国际市场的国内造船企业,有着丰富的市场营销经验。然而,随着近年来中国造船业的迅速崛起,以及市场开放程度的提高,企业面临的国内外竞争日益激烈,一些原有的优势正在逐渐弱化,所面临的新的挑战在不断增加。在这种前所未有的局面下,对企业的所处市场环境和竞争环境的清醒认识及对市场营销情况的准确分析、判断,进而结合企业自身特点制定出相应的营销策略变得非常重要。本文介绍了当前国际及国内经济环境,研究了国际、国内船舶制造行业的发展现状、对大船集团的自身竞争能力进行了比较,归纳了企业市场营销的现状,进而根据实际情况提出了当前形势下企业市场营销策略和措施。本文在论述中,以“发现问题,分析问题,解决问题”的指导思想,利用有关的市场营销、国际贸易、经济学运筹学等方面的知识,结合作者在船舶营销工作中的实际管理经验,运用归纳法、比较分析等工具,系统地阐述了大船集团在国际市场竞争中的所处的地位,为企业在国际市场竞争中实际遇到的问题提出了市场定位、产品策略、价格策略等方面的解决方案。