【摘 要】
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碳纤维增强复合材料(CFRP)作为一种新兴的材料,具有高强轻质、耐腐蚀好且机械性能佳等优点,已经在结构加固领域得到的广泛使用,但在桥梁加固领域,却还处在研究阶段。本文的主
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碳纤维增强复合材料(CFRP)作为一种新兴的材料,具有高强轻质、耐腐蚀好且机械性能佳等优点,已经在结构加固领域得到的广泛使用,但在桥梁加固领域,却还处在研究阶段。本文的主要目的就是将前人对碳纤维抗弯加固的理论研究运用到具体的桥梁加固工程实例当中。通过对常见的T梁、矩形梁及工字梁的碳纤维抗弯加固的理论公式的推导和归纳,得出了适合于一定情况的碳纤维桥梁加固设计方法。以义桩桥碳纤维加固工程为背景,详细介绍了钢筋混凝土梁桥的加固设计以及施工、验收过程,并通过对桥梁加固前后做静载试验来分析加固的效果。再建立ANSYS有限元模型,模拟了桥梁在加固前后在恒载及试验荷载作用下的受力特征,对加固的效果进行了验证分析。
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