80型轮式装载机动力传动系统是一个典型的多体、多工况、多激励系统,其各子系统仍是复杂的多刚体-柔性系统。本文利用ADAMS软件平台,基于模块化建模思想,以80型轮式装载机动力传动系统为研究对象,建立了动力传动系统各主要部件的虚拟样机模型,包括发动机模型、液力变矩器模型、动力换挡变速箱模型和驱动桥简化模型,并将各主要部件组装成共同工作虚拟样机模型,提高了建模和仿真效率。进行了发动机与液力变矩器共同工作特性研究,得到了共同工作输入特性和输出特性,并进行了虚拟样机仿真分析,所得到的结果与匹配特性一致,表明所建立的模型是正确的。针对所建立的动力传动系统虚拟样机模型,对80型轮式装载机起步加速、换挡、高速运行、铲土工况循环作业过程进行了动态仿真研究:对起步加速性能分1挡、2挡同路面和1挡不同路面两种情况进行了研究,详细分析了1挡换2挡动态过程,对高速运行工况按优化换挡方式和手动换挡方式进行了仿真分析和评价,对铲土工况铲装、满载后退、前行举升卸料、后退四个过程用手动换挡方式和KD换挡方式进行了仿真分析和评价;分析了80型轮式装载机变速箱前进1挡时齿轮系统多工况下的转速和啮合力变化情况,为变速箱的改进设计提供了参考;研究了制造组装因素对齿轮啮合力的影响,为在一定程度上控制齿轮噪声提供了依据。