微通道平行流换热器有着整体结构紧凑、换热系数高、材料成本低且易回收等诸多优点,被广泛应用于汽车空调领域。但微通道平行流换热器内制冷剂流量分配不均的问题严重影响换热器的换热效率。为改善这一问题,本文将微通道扁平T型管作为微通道平行流换热器的基本组成单元,通过实验和数值模拟研究单相流在扁平T型管内的压降特性,以及两相流在扁平T型管内的相分配特性,为改善制冷剂在微通道平行流换热器内的分配特性、提高换热器性能提供理论基础。对于单相流体,实验研究了制冷剂R134a在微通道扁平T型管内的压降特性,结果表明单相流从集管进入扁平支管时产生的不可逆压降主要受集管流量与支管流量之比和集管内的雷诺数影响,拟合实验数据得到了不可逆压降系数的经验关联式。数值模拟研究了集管进口流速、温度以及支管插入集管的深度等参数对不可逆压降的影响,研究表明不可逆压降随集管进口流速增大而减小,随支管插入深度增加而增大,集管进口温度对不可逆压降的影响较小。对于两相流体,实验研究了泡状流的两相制冷剂R134a在扁平T型管内的相分配特性。扁平T型管内的相分配特性主要受液相进口流速和进口干度影响,气相进口流速对相分配影响较小,当集管进口干度范围为0.45～0.5时,本文实验工况下扁平T型管内气液相分配均匀。将现有的相分配模型预测值与实验值对比,现有相分配模型无法准确预测扁平T型管内气液相分离比。通过数值模拟对比常规T型管与扁平T型管内的相分配特性,模拟结果表明同一工况下常规T型管内的液相分离比将比扁平T型管内的液相分离比高出10%,且常规T型管内存在两处涡流使常规T型管内的相分配更加均匀。增加扁平T型管的集管直径对管内相分配特性影响不大,制冷剂R32在扁平T型管内的液相分离比大于R134a的液相分离比。