从2012年开始,我国经济发展模式发生了较大变化,社会经济向着更加平稳、协调、可持续方面转变,国家将国民经济GDP增长速度由10~12%调整为7~8%之间,通过不断调整经济结构,更加重视环境保护和行业协调,广泛采用清洁能源,严格控制和降低二氧化碳排放。这些政策的实施,显著影响到铁路运输赖以生存的大宗货物运输市场,铁路货运量出现了向下调整的趋势。随着国家经济结构调整的深化,近期铁路大宗货物发送量明显下降,同时,呼和局铁路经过多年路网扩能建设及客运专线投入运营带来的既有线运能释放,铁路货运已经由长期能力紧张逐步转变为总体宽松、仅局部时段和局部区域能力紧张的局面。因此,在运能宽松条件下进行运输组织研究,应作为新形势下铁路货运组织考虑的的重要因素,研究思路和方案制定应充分考虑到货运改革和发展趋势,需要在市场需求导向条件下研究运输组织问题。随着内蒙古社会经济和商品市场的发展,运输需求出现大批量的增加,运输作为生产过程在流通领域的继续,成为制约社会生产的重要因素。城乡经济的发展、新区的开发、国内和国际市场的开拓都有赖于运输,如何高效地进行运输组织成为一个极具实际意义的研究课题。结合呼和浩特铁路局路网的重新规划及货运组织改革的实施,需要对现行的运输组织方式已不能高利用率的满足运输需求。本文研究是在以上背景下展开的,主要对呼和浩特铁路局的能力问题进行了研究,在分析了当前全局线路和站点的能力现况及存在的主要问题的基础运用,有针对性地提出了呼和局的能力拓展措施,包括制定全局通道、既有线路及车站改造方案措施等,为扩充局管内路网的运输能力提供决策依据和措施方案。