城市道路景观是城市景观生态系统建设的一个重要组成部分,它的景观效果直接反映了一个城市的精神面貌。道路绿化的意义不仅体现在园林植物的美化功能,同时还体现在它对城市的绿化效果和对生态环境的环保功能。本研究以南京市主城区和新城区151条城市道路为研究对象,对不同类型道路绿地植物的应用频度和常绿、落叶比例进行调查;从中选择37个典型人工植物群落样地,进行植物群落密度、郁闭度、数量特征和多样性等定量分析;运用AHP评价方法,对主要绿化树种进行评价分析,筛选出优秀树种并推荐新优树种;最后调查研究道路绿化配置模式,根据存在的不良现状提出优化设计方案建议。研究结果如下:主城区绿化植物种类较单一,常绿树种较少,新城区则较为丰富。群落密度和多样性新城区优于主城区。筛选出符合南京道路生态环境和绿化景观要求的树种,拟定二球悬铃木、银杏、杂交马褂木、榉树、国槐等作为骨干树种;选择垂柳、薄壳山核桃、朴树、鸡爪槭、梅花、垂丝海棠等乔灌木作为主要配置树种。推荐珍贵优势树种,如苦槠、南京椴、银雀树等。从植物时间、空间景观两个角度对植物配置的观赏性进行探索和研究,主城区的配置结构相对简单,观赏特性不显著,但较为稳定;新城区中配置模式丰富,层次明显,观赏性强,但植物群落不稳定。选取南京市部分有问题的道路分隔带为例,以100m为标段,根据植物造景主要原则,并借鉴现有较好的配置模式,对其进行景观绿化优化设计,为相关道路的景观植物配置提供一定参考价值。