滚动轴承是转向架的重要组成部分,也是列车工作条件最为恶劣的零部件之一,其运行过程中状态的好坏直接影响列车的运行安全,它在运行过程中承受较大的径向载荷的作用,因此,运行中要求轴承具有非常高的可靠性。但是,我国列车上的滚动轴承的运用状态尚不清楚。本文以CRH3型动车组轴箱轴承为研究对象,首先,完成了六种基本接触模型的有限元建模和仿真分析,并且利用赫兹理论对六种基本接触模型进行了理论推导计算,将有限元分析结果与赫兹理论结果进行对比分析,验证了有限元结果的正确性。其次,研究了不同凸度滚子的载荷分布规律。为了得到轮对位移激扰,对轴箱加速度进行线路测试试验,分析处理所得数据,对处理过的加速度数据进行频域积分；并建立了车辆的二系悬挂垂向动力学模型,通过计算得到了轴承的垂向载荷；建立轴承的有限元模型,通过对有限元参数的调试和研究,确定了有限元分析中圆锥滚子轴承的边界条件；最后,对轴承进行各工况有限元仿真分析,得到了轴承垂向载荷与轴承内、外圈以及滚动体最大接触应力的关系,获得了轴承内、外圈及滚动体的一维应力谱,结合S-N曲线,根据线性Miner理论,对轴承寿命进行估算。轴承应力谱的获得可为轴承故障的判断提供基础数据,对提高轴承的疲劳寿命,降低轴承研发成本具有重要的现实意义和应用价值。