预应力混凝土连续刚构桥，主要应用于跨度较大的桥梁结构中。连续刚构桥的突出优点是：行车平顺舒适、施工方便、有较好的整体性能；但该桥型在应用过程中又存在两病害，即混凝土箱梁的开裂和主梁跨中的持续下挠，两者的作用结果是不利于结构的正常使用和安全性能的保持。　　本文侧重分析影响主梁挠度的因素，结合卡杨水电站交通专用公路工程中一大桥，从工程实际出发，基于Midas-civil建立的有限元模型，进行影响主梁挠度因素的对比分析，所做的主要工作如下：　　①针对预应力损失对主梁挠度的影响，首先进行纵向预应力和竖向预应力应力损失对主梁挠度影响的对比分析，然后进一步将纵向预应力损失对主梁挠度的影响进行细化分析，即分别研究顶板束、腹板束和底板束应力损失对主梁挠度的影响，最终确定预应力损失对结构内力和位移的影响规律；　　②结合工程实例，对比分析其他因素对主梁挠度的影响作用，这些因素包括：混凝土收缩徐变、墩高度变化、结构设计参数变化（混凝土恒载、预应力束摩阻系数、管道偏差系数和锚具变形值），确定这些因素对主梁挠度的影响规律，同时对比分析结果，识别主要影响因素和次要影响因素；　　③在对影响主梁挠度因素分析的基础上，结合该因素对主梁挠度影响规律，从设计、施工等方面提出控制和解决下挠的一些措施。例如，设计层面的三向预应力体系设计、零弯矩理论等；施工层面的重视混凝土材料的配合比设计、控制水泥用量和预拱度理论；其他方面的备用束的使用、桥型的比选以及桥面系减载措施等。