随着全球经济不断发展，陆地上的化石能源几近枯竭，而海洋中蕴含极为巨量的石油和天然气等资源，其中巨大的经济利益引起了世界各国对海洋资源的激烈争夺。中国享有宽阔的海洋面积，蕴含着大量的海洋资源，然而因为我国海军力量相对薄弱，近年来我国的海洋资源和领土主权都受到了一些非法侵占，为了捍卫国家利益，发展航空母舰等大型军用舰船，提升军队远洋的作战能力，成为我国进一步发展的迫切要求。大型舰船的作战能力，一方面体现在武器装备的先进性，另一方面体现在舰船的持续作战能力上，即针对作战舰船的补给能力。　　常用的船舶补给形式为横向补给、纵向补给、垂直补给和靠帮补给等，其中前面三种方式不太适用于大规模物资补给，尤其是针对大型或者大重量物资；而靠帮补给优点就是可以对舰船进行大规模补给，其中码头靠帮补给是一种基本的岸基补给方式，锚地靠帮补给是一种高效的离岸补给方式，特别适合战时无码头的情况。本文通过对靠帮补给行为进行较为全面、深入的分析，初步得出靠帮补给系泊系统的性能特点及影响其补给性能的各种因素，具体研究内容如下：　　第一，建立研究对象模型，构造靠帮补给系泊系统，包括码头靠帮系泊系统和锚地靠帮系泊系统。对靠帮补给的原理进行介绍，并推导出补给时起重机上吊钩点和货物起吊点这两个工作点的相对运动计算公式，便于得出系统性能参数。　　第二，针对码头靠帮系泊补给系统进行频域的分析，得出系统固有特性；进行时域分析，主要的性能指标包括工作点的相对运动响应和缆绳的张力变化，研究其在不同环境条件下的系泊性能，探究实施安全补给的环境载荷，并对组成系统的参数进行优化分析，得出优化后的系统方案。　　第三，针对锚地靠帮系泊补给系统进行频域的分析，得出系统固有特性；进行时域分析，对构成系泊系统的浮箱、系泊缆绳、海底系泊点位置等因素进行探究，分析不同组合下的系泊性能，得出优化后的系统方案。