中重型车用柴油机排放在柴油车辆中占有十分重要的贡献度,而在柴油机的排放污染物中,主要包含氮氧化物(NO_x)、颗粒(PM)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)这四种,且又以前两者为主。持续的降低中重型车用柴油机的排放对创建一个清洁的大气环境而言是一项艰巨而长期的任务。按法规,我国中重型车用柴油机要在2008年之前全面实施国Ⅲ排放,这就需要尽快在燃料喷射系统、燃烧系统、空气进气及增压系统、降低机油消耗、提高柴油品质及机外处理等几大方面实现重要突破,并应充分认识到:1)要加速燃料喷射系统的电控技术应用,积极加强与国外先进机构的技术合作,做好消化、吸收工作。重视自我开发能力的培养,最终全面掌握柴油机电控喷射系统的设计开发、研究和制造技术。2)要实施国Ⅲ排放,高品质的低硫柴油燃料是一个重要前提。发动机工业需要与油料工业紧密配合,要重视低硫燃料的生产及质量的稳定控制。需要对油料工业进行用于炼油设备改造的投资。柴油机采用电子控制燃料喷射系统是我国中重型车用发动机实现国Ⅲ排放工作中要解决的首当其冲的问题。从长远来说,我国众多车用发动机将有可能采用多种形式的电控喷射系统,但开始阶段,共轨式电控喷射系统将首先会占主导地位。本文较详实地讨论了为实现国Ⅲ排放目标,对课题研究发动机的燃料喷射系统、燃烧系统、空气进气及增压系统、降低机油消耗、提高柴油品质等方面进行重要改进,最终使得课题研究发动机顺利达到课题开发目标、其排放水平也实现从国Ⅱ到国Ⅲ的升级。