轨道装备制造业是国家轨道交通运输装备的提供者,是支撑国民经济和国防建设的战略性产业,属于高端装备制造业,其发展关系到国家和社会安全。近年来,我国政府出台了一系列促进轨道交通装备制造业发展的政策和规划,为我国轨道交通装备制造业的发展指明了目标、明确了路径,我国轨道交通装备制造业获得了极大发展。2013年,我国提出了构建“一带一路”的倡议。“一带一路”沿线国家多为发展中国家和新兴经济体,基础设施匮乏、建设需求大,给我国轨道交通装备制造业带来了巨大机遇。自倡议提出以来,我国积极同沿线国家开展设施联通合作,在铁路合作方面,亚吉铁路、蒙内铁路等项目已经建成,匈塞铁路、雅万高铁、中老铁路、中泰铁路等项目正在扎实推进。众多铁路项目在建设过程中和完工后,形成了对我国轨道交通装备的进口需求,极大地促进了我国轨道交通装备对这些国家的出口。因此,有必要深入研究“一带一路”倡议对促进我国轨道交通装备制造业出口的影响,为进一步促进我国轨道交通装备制造业向“一带一路”沿线国家的出口提供指导和建议。同时,当前有关我国轨道交通装备制造业国际贸易领域的相关研究较少,本文的研究也可以对该行业贸易领域的研究进行补充。本文由五部分构成:第一部分绪论,主要阐述本文的研究背景及意义、文献综述、研究思路等内容。第二部分相关理论基础和相关概念,介绍了新贸易理论、新新贸易理论、区域经济化理论等理论。第三部分着重分析我国轨道交通装备制造业的发展、我国轨道交通装备制造业对“一带一路”沿线国家出口的现状、二元边际的演进等问题。首先,对我国轨道交通装备制造业的生产能力、进出口的变动两个方面解析我国轨道交通装备的国内发展现状和国际贸易特征。其次,从出口规模、区域差异和产品差异三个方面分析我国轨道交通装备制造业对“一带一路”沿线国家出口的特征。再次,对我国轨道交通装备制造业向“一带一路”沿线国家出口的二元边际从整体和动态演进两个方面进行深入分析。最后,总结出当前我国轨道交通装备制造业当前发展和对“一带一路”国家的出口中存在的问题。第四部分是我国轨道交通装备制造业向“一带一路”沿线国家出口的实证分析。首先,从我国同“一带一路”沿线国家签署的铁路合作协议切入,加入对象国经济水平和我国轨道交通装备制造生产能力两个因素,分析我国轨道装备制造业对沿线国家出口增长的机制。其次,通过构建扩展的贸易引力模型,对这一机制进行实证检验。研究结果显示:“一带一路”倡议的提出显著促进了我国对沿线国家轨道装备的出口,在样本期间对扩展边际的作用更为显著。第五部分是结论和政策建议:第一,加强我国轨道交通装备制造业发展战略的顶层设计;第二,加强整车企业和零部件企业的合作;第三,明确出口战略市场与路径,推动市场均衡发展;第四,继续推进“一带一路”倡议的实施,深化合作。本文主要有三点创新:第一,根据HS编码6位码对轨道交通装备制造业所包含的产品进行了细分和明确。第二,扩大研究视角,不仅对我国轨道交通装备制造业向“一带一路”国家的出口流量进行了研究,还将贸易增长分为集约边际、扩展边际两个领域进行细化研究和深层分析。第三,引力模型中变量的选取方面,本文在研究“一带一路”倡议对我国出口的影响时,设Year13为时间虚拟变量作为文章研究的核心变量,探究此项政策的提出对我国出口的影响,突破以往只是在“一带一路”背景下进行研究的局限。本文的不足在于,碍于数据的可得性和可信性,本文仅选取了“一带一路”沿线中45个国家的贸易数据作为面板数据样本范围,难免会产生一些偏差。