汶川地震诱发了大规模、群发性次生山地灾害，严重损毁道路及其基础设施，使当地的交通中断，地震还对山区的山体造成破坏进而导致崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害，由于山体滑坡等阻断河流形成了具有严重隐患的堰塞湖，严重阻碍了抗震救灾和灾后恢复重建进程。汶川地震发生后，政府及相关部门立即组织地震灾区道路的抢通以及恢复与重建工作。可行性研究是建设项目立项、决策的重要依据，通过可行性研究可以事先预测项目运行期可能出现的技术经济问题，避免出现主观判断的失误和盲目投资。公路工程项目具有开发周期长、建设规模大和资金投入多等特点，是同时受到时间、空间、环境等条件影响的多因素系统工程。因此，公路工程项目的可行性研究显得尤为重要，对项目建设具有极强的指导性和控制性作用。广青公路是什邡市的抗震救灾的“生命线”，是汶川地震受损严重的山区道路之一。本文以广青公路二期的重建工作为例，从环境敏感点出发，结合当地的地质条件和社会发展需求，介绍了相关重建工作的整个过程，总结了一定的地质灾害治理经验和技术。首先，对项目所在地区的路网状况进行了调查和评价，阐述了项目建设的必要性；其次，在重点论述交通量预测原理和方法的基础上，对本项目交通量进行了预测和分析；再次，深入分析了公路工程的建设条件，基于地震灾区的大量调查、检测、评估与抢通保通的成果，概括介绍了汶川大地震后广青公路的损毁情况，包括公路工程路基、路面、桥梁、隧道等结构物典型震害特征、灾后道路沿线的工程建设条件以及该项目重建的总体方案，对广青公路典型灾害路段的重建提出了针对性的对策和分析，以供今后在相似重建工作中进行参考。