结合某产学研合作项目,针对汽车空调控制面板装配线开展了提效改进,全文主要包括:装配线现状调研分析、装配线平衡改进、物流管理设计以及装配线仿真等研究工作。(1)装配线现状分析。概述装配线基本情况和面板产品结构,详细分析装配线布局、平衡率、人均产能和物料管理等四个方面的情况,给出影响装配线效率的因果图,为装配线提效改进指明方向。(2)装配线总体方案设计。对汽车面板装配线存在的问题设计了总体改进方案,确定了装配线平衡和配送物流两方面内容:装配线平衡方案设计中,先设定了改进目标,再从瓶颈工位转移与工位合并、人员减少的角度设计方案且进行对比,确立了装配线平衡改进方案;装配线物流方案设计中,主要从配送流程、配送模式以及物流布局的角度进行方案设计,制定了新配送流程方案,缩短了物料配送流程;设计了物料齐套配送方案,避免了物料缺货的异常停线;引入了生产均衡柜方法,提高了工作效率并降低了暂存区物料存量;并通过布局改进,优化了物流路径。(3)装配线平衡改进。针对汽车面板装配线的特点,通过工艺优化、作业分解重组,对汽车面板装配线进行了平衡与工位改进,对装配线平衡改进过程进行方案评价,装配线人数减少了13人,平衡率提升了40.16%,产能提升了14.86%,达到了装配线平衡改进的目标。(4)装配线物流改进。对汽车面板装配线的物料配送流程、配送计划、布局和配送路径作了具体的方案设计。针对领料模式的缺陷,根据物料流程方案进行改进;针对缺料停线的问题,设计了改进方案,包括物料分类、摆放规则、配送时间、配送批量与暂存区等内容;对于操作员移动距离远的问题,设计了新的工作台以及物料暂存区位置等内容的改进;再根据布局的调整,对配送路径进行改进。(5)装配线物流仿真研究。基于Flexsim仿真软件,对汽车面板装配线进行仿真模型构建,并通过仿真模拟,分析仿真运行状态数据,指出了装配线的问题点,提炼后归纳为安全库存、工序间缓存和物料配送员利用率的问题,并做了确定安全库存量、切换工作内容顺序和装配车间统一配送的改进措施,最后,通过仿真验证了汽车面板平衡改进方案和物流改进方案的有效性。对全文进行总结,提出了研究中存在的问题,给出了进一步研究设想。