新鸿基集团是香港特区最大的地产发展公司之一，以兴建优质楼宇见称。相关业务包括酒店、保险、金融。透过属下科技旗舰新意网集团，参与资讯科技和电讯业务，投资香港的运输、基建及物流项目。位于香港赤腊角的国际机场物流中心，是新鸿基地产发展有限公司建立并经营多年的物流中心，已成为业内首选的仓储服务营运商。已通航的上海浦东国际机场，是亚太地区重要的国际航空枢纽港。浦东机场的建成大大缩短了上海与亚太地区主要机场在硬件设施上的差距，为上海参与国际航空物流基地的竞争提供了可能。新鸿基浦东机场物流中心在建成后将充分发挥其地域性功能优势，通过建立广泛覆盖的配送网络，实现其对操作成本、服务素质和时间的有效控制，并根据客户要求和货物种类，提供符合成本和时间效益的点到点运输配送，以及增值服务。上海作为我国对外开放的重要口岸和经济、金融、贸易中心城市，近年来吸引了众多跨国公司纷至沓来。根据统计数据显示，世界500强中的23家企业在上海设立了投资性公司，注册资本达7.2亿元人民币，世界500强中的254家企业在上海落户，其中84家建立了办事处。全球最大59家工业跨国公司在上海有156各投资项目，总投资额达95.7亿美圆。这些大型跨国公司及三资企业迫切需要综合性全方位的现代化服务，提供物流方案策划以及运输、仓储、配载、包装、分拣、配送、报关、订舱、保险等多种形式的物流服务。 此外，跨国公司为满足多变的市场需求和生产计划，降低生产和营运成本，基于上海独特的地理和经济优势，纷纷寻求在上海建立面向中国货东北亚的物流分拨中心。这种新兴市场需求的增长，将为上海机场发展国际物流服务，推动国际航空货运和中转货运的增长，为国际航空物流枢纽早日建成，提供良好的发展机遇。 上海机场发展现代物流的另一个重要需求是航空快件运输。随着经济的发展，由于商品生产的多样化、小批量化，产品生产周期的缩短，货主对运输速度、时间的要求越来越高，国际航空快递业务的快速增长，已成为推动上海机场物流高速增长的重要因素。 随着全球机场“中枢辐射”结构调整的深入，枢纽机场的竞争日趋激烈，特别是在亚太地区枢纽机场分工尚未完全定局的情况下，争夺枢纽机场的竞争就显得更未激烈。上海机场建设国际航空物流基地面临周边机场巨大的竞争压力。首先，从货运量分析，上海机场不仅远远落后于香港、东京等机场，于汉城、新加坡、台北等机场也有明显差距，这表明上海在亚太地区的市场地位相对落后。其次，从通航点和航班密度分析，由于我国航线分配比较分散，导致上海虽未我国三大门户机场之一，但两项指标稍逊于东京、香港、汉城等周边机场。虽然亚太地区航空物流量增长潜力巨大，但由于亚太枢纽机场集中在太平洋西岸的狭小地域，市场重叠严重，未来竞争将极为激烈。 本课题就新鸿基浦东机场物流中心的工程规模、建筑结构、建材用料以及计算机信息控制在工程中的重要作用进行了研究，并提出了可行的解决方案。