电动汽车信息终端是电动汽车运行控制系统中不可或缺的一部分,主要负责采集车辆运行过程中的各种工况数据,并进行数据的处理、存储及传输,为车辆运营工况的性能分析提供数据来源。随着电动汽车信息技术的飞速发展,信息终端提供的服务种类增多,需要处理的数据量也越来越大,如何有效地对海量数据进行采集、存储与处理,对于为电动汽车用户提供方便、快捷的服务而言日益重要。因此,本论文针对现阶段电动汽车信息终端数据存储量日益增大、存储速度日益提高的现实,围绕数据存储方面进行了比较系统而深入的研究。首先,论文简要介绍了电动汽车信息终端平台架构与主要组成。信息终端硬件平台以STM32F103ZG为控制核心,主要包括数据采集电路、数据存储电路和外围扩展电路等；软件平台基于μC/OS-Ⅱ操作系统进行搭建。其次,对电动汽车信息终端的数据类型及存储特点进行了分析,并根据信息终端数据存储的重点以及功能要求确立了基于闪存转换层(FTL)及通用文件系统的存储管理方案。然后,重点针对NAND Flash存储管理闪存转换层地址映射策略进行了研究,通过对目前流行的BAST算法和FAST算法的优缺点分析比较,提出了新的改进思想,改进的Z-FAST算法有效减少了NAND Flash操作中的擦除次数,提高了NANDF1ash读写效率和NAND Flash的寿命。最后,论述了电动汽车终端信息在其固态存储平台上实现存储的过程,主要包括NAND Flash的底层块设备驱动层接口的实现、文件系统的移植以及闪存转换层的设计及实现。为了验证本文研究的数据存储管理算法的可行性和实用性,在信息终端平台上对闪存转换层主要功能模块及所研究的地址映射算法进行了分析比较测试,测试结果证明本文提出的算法达到了预期的效果。