冬季山东半岛的海效应暴雪具有明显的中小尺度特征，多局限于1-2个县级观测站范围内，而1999年以来共发生了4次日暴雪站点超过4个的海效应暴雪事件，称之为大范围海效应暴雪。本文对这4次过程进行综合分析，重点分析了降雪时间、空间特征，环流背景场特征，以及冷空气活动情况。再重点针对暴雪站点最多的2010年12月30日海效应暴雪个例，利用雷达资料、雷达反演水平风场和数值模拟对其进行了详细研究。　　从降雪的时空特征来看，山东半岛大范围海效应暴雪均发生在12月份。暴雪日当天，烟台地区最强降雪发生在00时-08时，威海地区则在08时-14时期间回波峰值达到最大值。暴雪站点均位于低山丘陵的北部，烟台（包括牟平）、威海（包括文登、荣城）地区是海效应暴雪最主要的分布区。　　在环流背景方面，大范围海效应暴雪发生时，500hPa的冷涡距离山东半岛较近，通常在我国东北地区上空，位于40°N-48°N、120°E-128°E之间。小范围海效应暴雪过程（日暴雪站点1-2个），冷涡一般距离渤海和山东半岛较远。　　在850hPa温度与海气温差的变化中，小范围过程与大范围相比最显著的区别在于暴雪后期。小范围过程后期冷空气强度不足，850hPa温度回升明显快于大范围过程，导致海气温差迅速下降，影响了降雪强度。　　研究雷达资料发现，强降雪过程中，烟台、威海的强回波带均呈西北—东南走向，且与山东半岛东北部海岸线近乎平行。随着西北风的增强，烟台强回波带逐渐向东移动，而威海强回波位置少动，“列车效应”明显。雷达反射率因子强回波带的位置与风场的辐合区有很好的对应关系。强回波开始产生于渤海，减弱也是始于海上。烟台强降雪过程中，纬向方向海上的回波强度始终强于烟台;经向方向上，由于山地丘陵地形的强迫抬升作用加强了上升运动，使得强降雪阶段烟台的回波强度大于海上。整个降雪过程中，强回波带的高度均集中在700hPa(3km)以下。　　通过对反演风场的分析发现，对流层低层水平方向切变线的移动，会引起强回波带的方向和位置发生变化。烟台强降雪过程中，北端切变线位置相对稳定，南端切变线逐渐西移，引起强回波带以雷达站为中心沿顺时针方向旋转;威海南端切变线位置相对稳定，北端切变线逐渐西移，强回波带则沿逆时针方向旋转。垂直方向上，雷达强回波带的位置与风场辐合区相对应。烟台的风场辐合自近地面开始向上延伸，辐合区高度越高，雷达强回波中心的位置也越高;而威海东侧的风场辐合起始高度略高，影响了上升运动。辐合切变线是由经过辽宁南下的东北风与山东半岛的西北风（西风）辐合构成的，切变线受到西风分量减弱的影响而发生移动。　　对WRF模式输出的物理量场分析发现，山东半岛海效应降雪的水汽主要来自于渤海，近海面的西北风将水汽输送到山东半岛，并在半岛北部辐合，降雪落区也主要在北部沿海地区。降雪时高湿区主要集中在850hPa以下，湿层浅薄。强降雪发生在对流层低层相当位温脊线附近。对流运动发生在对流层低层，属于浅层对流。强烈的上升运动集中在对流层低层，上升运动的强弱直接影响降雪量的大小，上升运动越强，降雪量越大。