弹簧在汽车工业中,乃至整个机械工业中,无论是在悬架系统还是在动力系统中,其地位是无法替代的。弹簧的性能和一辆汽车的性能甚至安全性直接相关。针对传统弹簧的局限性,国内外也在不断地研究非线性的弹簧。目前,国内外在这方面的研究都有着较大的兴趣,在传统弹簧的基础上,不断发明和产生了新的减震模式。对于电磁减震系统,国内外的研究才刚刚开始,还没有成熟的技术和产品面世。本文针对于电磁减震系统进行了相关方面的研究,提出了磁悬浮减震系统方案。通过ANSYS大型仿真软件的仿真,得到电磁力与动子位移之间的关系,分析动子在不同位置时,系统磁通量的变化。最后通过MATLAB对系统进行控制方法的模拟与仿真,通过PID控制技术,明显改善磁悬浮减震系统的减震效果。本文主要工作如下:1.国内外减震系统的分析;2.电磁理论的研究和分析;3.磁悬浮减震系统结构的设计和工作原理的研究;4.磁悬浮减震系统工作模型的研究;5.磁悬浮减震系统的仿真及分析;6.磁悬浮减震系统控制思路的研究。