铁路线养护、维修通常以钢轨打磨的方式进行。在地铁运输线路上,接触疲劳、磨削损耗走大体上决定了钢轨的使用寿命。为使钢轨能够长期高效的正常工作,需要从养护维修方面着重考虑。总地来说,就是对轮轨界面进行润滑处理和对钢轨表面进行科学有效的打磨。国外在铁路维护长期实践中了解到采用打磨的方法来控制接触疲劳、预防钢轨波浪形磨削、肥边、裂纹等问题有较好的效果,经济效益显著。在钢轨维护方面,我国理论研究起步较晚,设备水平低下、打磨技术远远落后于铁路发达国家。早期打磨设备自动化程度较低、磨削精度不够,不得不依赖于进口。从长期经济发展来看,为实现先进打磨设备的完全国产化,我们需要研制一台打磨效率高、性能卓越的机床。本课题是对所学机械知识的一次综合实践应用,研究的是地铁钢轨打磨车的整体以及液压仿形系统设计。其中液压仿形系统设计是本次论文的重点内容,其工作原理为利用表面仿形拟合磨削技术对钢轨轴线方向上焊缝左、右共150m范围内的轨顶和侧面进行打磨加工。该论文由四大部分组成,详细的介绍了本次设计的内容。第一部分介绍地铁钢轨打磨车国内、国外的发展状况,打磨铁路钢轨带来的经济效益以及我国发展此机床的必然性；第二部分根据打磨工艺路线和精度要求对机床整体布局,设计机械结构,画出机床示意图；第三部分针对仿形功能模块提出仿形系统设计方案,综合对比方案的可行性和成本核算,确定能实现基本功能的同时较为经济的设计方案,明确液压系统组成,给出液压原理图；第四部分是液压仿形系统设计完成后在LMS Imagine. Lab AMEsim软件工作界面中建立模型、设定系统元件实际工作参数、仿真测试以及分析。