2011年2月25日，我国通过了新车船说法，新车船税根据排量将汽车分为七个阶梯，不同阶梯设置了不同的税额标准。预想新车船税的出台将对我国节能减排和汽车产销结构产生积极的影响，可在现实效果上，新车船税在节能减排效果上并不明显，同时大排量汽车销售的结构也并未受到想象中的抑制。因此，本文在对车船税原理和历史发展沿革介绍的基础上，对我国新车船税的规定和变化进行了具体的分析，然后对新车船税对我国汽车产生的积极影响进行探讨，从而通过对比分析对新车船税影响效果进行评价，接着通过对国外车船税的比较分析，而得出我国新车船税的完善措施。即本文一共分为六个部分：第一部分为绪论，主要介绍本文研究背景和意义，提示本文的研究方法和主要内容。第二部分为我国车船税及发展沿革，主要对我国车船税的基本原理、历史发展沿革、新车船税的具体规制及其变化进行分析。第三部分为新车船税对我国汽车产业的影响分析，主要对新车船税对汽车产业的积极影响和消极影响效果进行具体的分析。第四部分为国外车船税征收情况分析，主要对美英等国家关于车船税的政策进行比较分析。第五部分为我国车船税完善对策分析，主要在借鉴国外车船税和结合本国国情的基础上对我国车船税存在的问题提出建设性意见。第六部分为结束语，主要对全文进行总结。