汽车座椅的成本占据整个汽车成本的5%,在所有汽车零部件系统中排在第三位。汽车在碰撞过程中,汽车座椅承担和吸收了绝大部分二次冲击的能量,因此,汽车座椅是十分重要的安全部件。本文针对汽车座椅的强制性法规,运用有限元仿真的方法,对座椅不同工况的安全开发进行研究;同时,基于不同安全工况下开展了座椅的轻量化设计研究。首先,主要介绍汽车座椅安全设计的背景意义,对比国内外的发展现状。首先分析汽车被动安全的重要性,然后介绍汽车座椅对乘员的保护重要性。接着介绍国内外汽车座椅安全研究的发展,指出国内外的差异。介绍国内外汽车座椅轻量化的进展,对比国内外汽车座椅轻量化技术的差异。然后,对座椅安全仿真建模方法和安全工况仿真进行详细研究,介绍座椅模型的离散性过程,包括安全带固定点,座椅靠背头枕及座椅台车仿真研究,对某车型座椅进行详细建模和工况分析,初步优化了相应工况性能,使其仿真和试验均满足设计目标要求最后,进行基于座椅安全的轻量化设计,包括基于安全带固定点工况的座椅骨架轻量化,基于靠背头枕工况的骨架轻量化,基于台车工况的座椅骨架轻量化,基于座椅安全综合工况的轻量化。汽车座椅综合工况轻量化设计后,座椅性能基本没有下降,座椅骨架质量减重了1.968kg,减重比例达到15.9%。本文以改善座椅安全性能及轻量化为出发点,结合有限元仿真技术和优化设计方法对微车座椅安全性能进行了详细研究。通过本文的研究,微车座椅安全性能明显提升且同时实现了轻量化和降成本,该方法具有一定的工程应用价值。