近年来,随着我国交通基础设施的快速发展,跨河大中型桥梁不断修建,而在云南省修建的大中型桥梁中,很多采用钢筋混凝土拱桥这种桥梁形式。若通航水位过高,则有部分主拱圈淹没在水中,云南省属于地震多发地区,对此类型桥梁进行地震响应分析就有了切实重要的意义,同时,若船只偏离航道,则会对主拱圈进行撞击。本论文正是在这种背景下,针对李仙江戈兰滩水电站淹没省道S214线复线工程K4+852钢筋混凝土箱型拱桥的具体工程对考虑动水效应下的拱桥地震响应和船桥碰撞进行分析研究,完成的具体工作如下：’1、建立了不考虑动水和考虑动水两个拱桥模型,并对其进行了地震时程响应分析,震动输入时考虑顺桥向输入、横桥向输入和顺桥向(1.0)+横桥向(1.0)+竖桥向(0.5)的组合输入三种方法,对主拱圈关键部位的位移、轴力和弯距进行了分析和比较,总结计算模型的地震响应规律,得出动水效应对拱桥地震响应的影响；2、采用3000吨内河船舶撞击力时程对拱桥进行纵向撞击和横向撞击时,得出主拱圈的动力响应特性：其纵向位移、竖向位移、横向位移值都不大,主拱圈大部分始终处于受压状态,且压应力远小于C50混凝土的抗压设计强度,处于弹性工作范围。