我国第一座钢筋混凝土肋拱桥诞生于1961年。之后,钢筋混凝土肋拱桥便以其跨越能力大、材料耗费少、工程造价低、施工难度低等明显优势,成为了桥梁工程师处理跨越“V”形、深“U”形河流、河谷的首选桥型。但是,由于受当时施工设计水平的限制,钢筋混凝土肋拱桥普遍出现了不同程度的病害,危及桥梁使用的安全性,对结构耐久性及行车舒适性产生了不利影响。目前,已有部分桥梁得到加固维修改造,大部分桥梁仍在负病运营,急待整治加固。本文首先详细分析了钢筋混凝土肋拱桥常见的特征病害及病害成因。然后,以塔山湾大桥加固维修项目为工程背景,根据大桥检测评定结果建立了符合桥梁实际状态的有限元模型并进行了结构检算,对全桥进行了特征值分析、弹性阶段应力计算、承载能力验算以及整体稳定性分析,为后续的加固维修设计提供理论数据。最后,介绍了钢筋混凝土肋拱桥常见病害治理及加固方法。根据塔山湾大桥现状,采用了增大拱脚处截面及配筋的加固方法对旧桥进行加固设计。然后通过加固后的荷载试验对实际加固效果进行评定,说明了所选加固方法的有效性。