目前,传统汽车的发展已经越来越受到环境恶化和资源短缺的困扰,很多国家越来越重视电动汽车的研发。而电动汽车最主要的零部件就是快换电池箱,与传统汽车一样,电动汽车的部件也要满足相关部门的相关规定,保证其安全性、使用寿命。因此,研究快速更换系统的动静态特性是十分必要的。本文主要阐述了电动汽车快速更换电池箱的设计,主要包括箱体设计、托架设计、以及锁紧机构的设计。实现了电池箱体的防尘、防水、防火、通风、散热及结构设计。而且借助AutoCAD完成了锁紧机构的设计,并阐述了电池箱的锁紧系统的设计。利用Pro/E三维软件完成了快速更换电池箱的箱体、托架的建模。利用有限元软件ANSYS Workbench分析了电动汽车在行驶时急刹车和急转弯的特殊工况下的受力情况,电池箱的模态分析。关键零部件的应力与变形,为以后的优化提供了参考。以刚体动力学理论为基础,建立了箱体—托架—汽车系统的动力学模型,对该系统模型施加随机的路面激励,借助动力学软件ADAMS实现此模型的动态仿真。整个快速更换系统中的关键部件所受载荷的均方根值随着路面不平度的增加而增加。当模型行驶在A、B级路面时,所受载荷相差不大,但当在C级路面时,整个系统所受载荷明显增大。此结论为以后快速更换系统的设计提出了参考依据。