随着我国大城市的区域化发展,一种新的城市空间结构类型在我国越来越多地得以呈现,其突出特征就是城市区域化地区的空间增长不再以外溢式、摊大饼的方式扩散,而是更多地依托交通干线发展城市功能组团,使城市空间结构形态表现出“轴向+组群”的簇群式特征;笔者将其称为“簇群式城市”。作为区域化发展的大城市,簇群式城市在其空间扩展过程中将对区域自然生态环境产生冲击。如何减小这种冲击所带来的负面影响,同时又保证簇群式城市的运行效率,是快速发展中的簇群式城市所面临的突出问题。针对此问题,本论文选择其城市生态空间结构作为视角,对其进行初步研究。论文首先从我国大城市区域化的发展特点出发,对簇群式城市进行了界定,并根据簇群式城市空间结构形态之不同,划分了两种簇群式城市类型;同时,论文也对其城市生态空间、城市生态空间结构、城市生态空间结构模式的概念进行了界定。之后,在对国外大都市及我国典型的簇群式城市生态空间结构的案例进行总结后,归纳出簇群式城市的两种基本的生态空间结构模式。在此基础上,总结归纳出簇群式城市理想生态空间结构模式的基本判别标准,并基于景观生态学相关原理、廊道效应原理,建构了城市生态空间与建设空间整合的理论模型;之后提出了两类簇群式城市理想生态空间结构模式,并结合实例进行了论证。关于簇群式城市生态空间结构的建构,论文提出了建构原则,并对建构的两大基本环节(簇群式城市生态空间与建设空间的镶嵌关系分析及城市主体生态网络的建构)进行了初步研究。最后,结合前文的研究,选择了武汉和东莞作为两类簇群式城市的代表,进行了簇群式城市生态空间结构建构的实证分析,以期在实践中探索和检验簇群式城市生态空间结构建构的方法和策略。