从铁路、公路、管线等线路工程项目的勘测、施工和竣工运营引发的环境问题出发,并顾及线路工程距离长、对生态环境影响大及沿线生态系统类型差异较大等特点,阐述了进行沿线生态环境遥感调查的重要性,分析了生态环境遥感调查方法在沿线环境质量综合评价、植被调查、土地利用现状调查及水土流失状况调查等方面的国内外研究现状,确定了基于遥感技术开展沿线生态环境调查的技术路线,研究沿线遥感数据信息源选取、遥感数字图像处理、数据空间分析处理、以及野外综合调查与室内影像判读相结合等问题。以兰新铁路(嘉峪关—乌鲁木齐段)改建工程建设项目为例,论文根据沿线自然地理地貌特点,选择合理的卫星遥感影像数据和相应的辅助数据,基于遥感分类、地理信息系统空间分析及全球定位系统等技术,对于沿线土地利用、植被类型、土壤侵蚀等变化情况开展了较为深入地研究,制作了兰新铁路嘉乌段沿线的土地利用图、植被类型图、土壤侵蚀图、地势地貌图及坡向图等相关专题图件。同时,利用景观生态学方法,对沿线景观在铁路建设前后的格局变化状况进行了定性、定量分析与评价。本文的创新性工作及研究成果如下：1.结合线路工程生态环境宽度小、长度大、跨区域和生态系统复杂等特点,基于多源遥感数据,利用计算机自动处理与人工目视判读相结合、室内综合研究与实地调查相结合等方法,提取了沿线土地利用现状、植被类型等信息,构建了包括生产流程、专题信息分类标准、制图等面向铁路工程生态环境遥感调查的技术体系。2.基于土地利用现状专题图、植被类型专题图、植被指数图、坡度和坡向图,并结合降水、干燥度、湿润指数等信息,研究并实现了沿线专题信息分析成果的可视化表示,制订了土壤侵蚀程度分级原则,绘制了土壤侵蚀专题图等,较为深入地分析了线路工程生态环境的水土流失状况。3.结合景观生态学方法,在拼块级别水平和景观级别两个层次上对沿线景观在铁路建设前后的格局变化进行定性、定量分析,获得了线路工程建设对沿线生态环境的不利影响程度及相关评价信息。论文的有关研究成果先后应用于新建铁路兰渝线、改建铁路兰新线等多条线路的生态环境调查与评估工程,提高了工作效率和成果质量,表明了本文方法的有效性和实用性。