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本文以提高C/C复合材料致密效率为目标，采用液相浸渍-炭化工艺制备了沥青炭基C/C复合材料、改进的沥青炭基C/C复合材料、双基体C/C复合材料、含炭黑沥青炭基C/C复合材料和加氯化铁沥青炭基C/C复合材料等五种沥青炭基C/C复合材料，系统考察了浸渍剂种类、浸渍方式及炭化工艺条件对C/C复合材料致密效率的影响。在对比研究改进的沥青炭基C/C复合材料和双基体C/C复合材料与45＃铬钢的干摩擦性能，沥青炭基C/C复合材料，含炭黑沥青炭基C/C复合材料和加氯化铁沥青炭基C/C复合材料的载流摩擦磨损性能的基础上，初步探讨了沥青炭基C/C复合材料的摩擦磨损机理。
通过实验发现，改进的沥青炭基C/C复合材料由于浸渍沥青后增加了一个半炭化过程，C/C复合材料的残炭率明显增加，经过6次浸渍-炭化过程，体积密度就可达到1.75g/cm3，而沥青炭基C/C复合材料由于没有进行半炭化处理，需经过13次浸渍-炭化循环，体积密度才达到1.74g/cm3。半炭化过程的引入大幅度提高了C/C复合材料的致密效率。
在上述研究的基础上，引入半炭化工艺过程，制备了双基体C/C复合材料，含炭黑沥青炭基C/C复合材料和加氯化铁沥青炭基C/C复合材料，结果发现，双基体C/C复合材料在浸渍酚醛树脂并炭化后，酚醛树脂炭堵塞了浸渍通道，导致双基体C/C复合材料的致密效率有所降低，经8次浸渍-炭化过程密度达到1.73g/cm3。含炭黑沥青和加氯化铁沥青形成的基体炭对C/C复合材料的微孔也有一定的堵塞作用，因此含炭黑沥青炭基C/C复合材料和加氯化铁沥青炭基C/C复合材料的致密效率均低于改进的沥青炭基C/C复合材料，分别经过8次和10次浸渍-炭化过程达到1.74g/cm3和1.73g/cm3的密度。
在相同的摩擦参数与环境中进行的干摩擦实验表明，改进的沥青炭基C/C复合材料的摩擦系数和磨损量均低于双基体C/C复合材料，改进的沥青炭基C/C复合材料经过9420m行程的线磨损量为0.12mm，而双基体C/C复合材料经过6800m行程的线磨损量为0.25mm。改进的沥青炭基C/C复合材料中，基体炭的石墨化程度高，形成了较完整的磨屑膜，摩擦系数小而稳定，摩擦系数稳定在0.10左右。双基体C/C复合材料中含有强度和硬度较大的酚醛树脂炭，磨屑膜很不完整，摩擦系数较大，摩擦系数先稳定在0.13左右，之后迅速变大。由于双基体C/C复合材料摩擦系数较大，摩擦面发热较严重，再加上基体炭的导热性较差，摩擦面温度较高，氧化磨损较严重，因此，摩擦面不平整，摩擦系数也不稳定。
载流摩擦磨损实验发现，含炭黑沥青炭基C/C复合材料和沥青炭基C/C复合材料的摩擦系数较大且平稳，加氯化铁沥青炭基C/C复合材料的摩擦系数较小但不太稳定。这与磨屑膜的形成有关，磨屑膜越完整，摩擦面接触面积越大，摩擦系数越大，摩擦系数越稳定。含炭黑沥青炭基C/C复合材料的磨损量最大，线速度为40m/s和60m/s的条件下线磨损量分别达到0.36mm和0.26mm；沥青炭基C/C复合材料的磨损量次之，线速度为40m/s和60m/s的条件下线磨损量分别达到0.25mm和0.21mm；加氯化铁沥青炭基C/C复合材料的磨损量最小，线速度为40m/s和60m/s的条件下线磨损量均为0.09mm。这一方面是因为基体炭的石墨化程度不同，基体炭石墨化程度越高，延展性越大，解理性越强，越容易脱落形成磨屑。另一方面则是因为摩擦系数越大，磨损量越大。分析表明，含炭黑沥青炭基C/C复合材料和沥青炭基C/C复合材料的磨损以机械磨损为主，电磨损为辅；而加氯化铁沥青炭基C/C复合材料的摩擦磨损机理以电磨损为主，但是电磨损并不严重，所以磨损量很小。