随着城市地下空间开发规模越来越大,深基坑工程与周边环境相互影响的工程问题也日益增多。SMW工法桩由于其止水性能好、对周边环境影响小等特点,在工程中得到了广泛应用。为了保证SMW工法桩支护结构既安全可靠,又经济合理,开展SMW工法桩支护结构承载变形特性及设计优化研究非常重要。本文以滨海软土地区涉铁基坑工程为研究载体,深入分析基坑开挖过程中支护结构承载变形特性,探讨基坑开挖对桩周土体、近接铁路框架桥及临近桩基变形和内力的影响规律并提出优化的支护方案。本文开展主要工作及相应成果如下:（1）结合工程实际特点设计了现场监测方案。监测结果表明,随基坑开挖SMW工法桩支护结构水平位移总体呈现出从桩顶到桩底逐渐减小的变化趋势。对典型断面地表沉降情况进行分析,表明基坑开挖时,距坑壁约3m处地表沉降最大。基坑开挖导致桥墩发生了不同程度的变形,桥墩最大沉降值为0.66mm,最大水平位移为0.51mm。变形值均远小于设计规定值,基坑支护结构稳定,设计方案可行。（2）构建基坑-框架桥体系力学模型,深入分析支护结构变形特性、基坑开挖与临近桥墩及桩基的相互影响情况。计算分析得到的支护结构、周边土体及临近桥墩变形规律与实测值基本相同,发展规律基本一致,验证了力学模型的合理性。计算结果得到了不同开挖阶段支护结构的变形发展规律,揭示了基坑开挖卸荷作用对周边土体变形的影响规律和作用机理,分析了不同位置桥墩沉降或隆起变形的特点,并针对不同结构变形特点,提出了针对性的变形控制措施。（3）分析了基坑开挖对邻近桩基变形及内力的影响规律。结果表明临近桩基沉降自桩顶到桩端呈逐渐减小趋势,表明在上部竖向荷载及桩侧阻力作用下桩基自身出现微小压缩现象。临近桩基水平位移沿桩身呈现出先增大后减小的趋势,靠近坑壁位置桩基的水平位移值比位于基坑中心的略大,这是由于靠近坑壁位置的桥桩承受了基坑开挖释放的地层应力,但由于上部桥墩的约束效应及桩侧土体的摩阻作用,表现出来的变形值均不大,不会产生不利影响。综合分析结果,从多种角度,提出工程建议措施,为类似涉铁基坑工程的安全施工提供借鉴。（4）结合工程应用实际,通过控制变量法,分析桩径、型钢插入形式、支护桩嵌固深度、型钢型号等不同参数对支护结构变形特性的影响规律,提出优化的软土基坑SMW工法桩支护参数。进一步对优化方案中支护结构的变形特性及环境影响进行分析,验证优化方案的合理性。研究结果可为类似工程提供借鉴。