混兑沥青材料是一种节能环保型的新型绿色材料,已在国内外的路面铺筑技术上得到了广泛的研究和应用。在研究和应用过程中,部分学者针对西部地区道路所反映的问题,进行了混兑改性沥青生产的研究。掺加树脂、橡胶、高分子的聚合物、磨细的橡胶粉或者是其他填料等一些外掺剂(改性剂)构成了混兑改性沥青,或对沥青轻度氧化加工,使沥青或沥青混合料的性能得到改善而制成的沥青结合料。由于克拉玛依石化公司的道路沥青产品组成特点,生产改性沥青很困难。中燃油的基质沥青与SBS改性剂相容性较好,可以得到性质稳定,符合道路沥青规范的改性沥青产品。因此,本文基于中燃油道路沥青与克石化沥青混兑试验,制备出合格的易改性的基质沥青。采用四组分试验结果表明,克拉玛依沥青四组分中对沥青性能影响较大的沥青质及胶质与其他油源具有显著的差别,克拉玛依基质沥青得到的改性沥青性能受到各组分相对比例的影响较大。基于此,本研究采用基质沥青混兑的方式,分别选取不同SBS类型、掺量、稳定剂及其它添加剂,以三大指标(软化点、针入度、延度)、粘度等为评价指标,建立分层聚类模型,确定混兑改性沥青最佳配比。根据所得最优混兑改性沥青配比,采用SHRP试验、重复蠕变试验等,对混兑沥青及其混合料性能进行研究,结果表明,采用基质沥青混兑的方式,可以制备性能优良的改性沥青。其次,使用数理统计方式和过程控制图分析现场加工的混兑改性沥青各项性能指标分布状态及加工过程的稳定性情况。最后,将混兑改性沥青应用于实际工程,对其混合料现场配合比设计进行设计,同时对路面的实际应用效果进行检测,从而验证混兑改性沥青的性能优势。