近些年,随着现代工业对供电可靠性、安全性以及电能质量要求的逐渐提高,使得电力传输面临着更为严峻的考验。复合材料具有高强度、轻质量、耐腐蚀、良好的耐久性能和电绝缘性能等特点,适用于制造输电杆塔,受到国内外电力行业的广泛关注。复合材料构件在使用过程中主要破坏形式之一是疲劳破坏,因疲劳而产生的裂纹,经过发展和不断累积会使材料加速老化,导致材料的强度和刚度迅速损失,大大减短其使用寿命,甚至造成不可估量的灾难性损失。所以,对复合材料构件的疲劳性能进行研究具有重要意义。本文以西安南750 kV变电站塔架结构工程和西安西郊330 kV输电线路项目为依托,对其中所使用的复合材料构件进行真型足尺试验研究。首先,对2个截面尺寸为Φ200×10的复合材料构件进行轴向极限拉伸试验,得到该种构件的极限承载力,发现其破坏模式为复合材料杆与钢套管胶接处突然被拉脱,并且根据试验数据绘制构件整体的荷载-位移曲线及一些关键测点的荷载-应变曲线。其次,在不同的疲劳荷载作用下,对5个复合材料构件进行疲劳试验,验证了在设计荷载工况下构件满足实际的要求;在特定的疲劳加载循环次数后,分别对构件进行一次单调静力拉伸,测量各级疲劳循环次数下相应测点的应变、位移变化规律;根据发生疲劳破坏的构件,发现其疲劳破坏模式为复合材料杆与钢套管胶接节点处突然断裂脱开,并且分析了一些试验参数对疲劳寿命的影响。最后,对于经历拟加载循环次数200万次后未发生疲劳破坏的构件,停止疲劳加载,对其进行静力拉伸破坏试验,测得剩余承载力,与极限承载力对比分析;鉴于该种构件轴拉、疲劳时的破坏位置均在复合材料杆与钢套管胶接节点处,破坏时复合材料高强性能未能充分利用,对构件提出一种新的连接装置,能对胶接节点处进行加强,对实际工程有重要的参考价值。