列车车门与站台屏蔽门作为乘客直接接触的系统设备,其联动故障频发且故障发生原因复杂,严重影响地铁正常的运营秩序和运营安全。本文研究一种基于故障分级报警机制的列车车门与站台屏蔽门联动监控系统,实现对车门与屏蔽门联动的实时监控和应急操作,有效地提高联动故障报警和故障处理效率。首先,本文研究了列车车门系统和站台屏蔽门系统及其联动控制,建立了车门与屏蔽门联动故障树,对联动故障进行综合分析,得出屏蔽门DCU组件、传动螺母副和闭锁开关等影响联动系统的关键零部件。然后,根据前期地铁实地调研与联动控制理论研究和基于FTA的联动故障分析结果,搭建联动监控系统仿真实验平台并进行系统功能设计,改进对车门与屏蔽门联动的监控方式,在监控界面设置手动操作控制区域,区别于传统监控方式的“只监不控”,实现对车门与屏蔽门在故障报警后的应急操作控制。基于多层次模糊综合评判理论,建立联动故障分级报警模型,把故障分为不同等级,提出一种联动故障分级报警机制,系统评判故障等级后,向调度、站务和司机等不同人员报警,并提示应急操作方案,加强联动故障报警和故障处理效率。最后,联动监控系统对联动故障分级报警机制进行测试,测试结果表明该机制可行,具有较高工程应用价值;利用仿真实验平台对车门与屏蔽门联动开/关门时序进行测试,由测试数据分析得出最佳车门开启延时量和最佳屏蔽门关闭延时量。