进入新时期以来,我国的城市化发展速度逐步提高,现代城市在发展的同时,对城市建设在一味要求速度的同时也提出了很多新的要求。以机动车交通为核心的城市发展模式满足了机动车交通需求、提高了车辆通行能力,却带来了一系列新的问题,人们对于城市街道的需求也在逐渐变化。21世纪以来,美国首次提出了“完整街道”的理念,对世界各国的街道设计理念造成了深远的影响。该理念认为,21世纪的街道不应该仅仅提供机动车的通行功能,而应该承担起更多的城市空间服务任务。街道应该同时具有通行和交往的双重属性。城市街道步行空间作为公众的精神文明生活的空间和环境,对于人们日常的生活、工作和不同程度的活动影响较大。其中,街道步行空间的对于人性化设计的关注度高低直接影响了城市居民的使用体验,反映了人类物质和精神文明建设的需求。人是城市街道的主体,而人本价值的核心正是以人为中心,突出人的主体地位,关注人的个性发展。不同于其他地区或城市,对寒地城市的步行空间进行设计时应当考虑寒地区域气候与人交互的特点。因此,基于完整街道理念下的寒地城市街道步行空间设计的研究具有重要的理论意义和实际意义。本文以完整街道理念和人本价值为设计理念,以人在街道空间中的感受体验为目标,着重提高人们在街道中活动空间的综合质量,改善人们在城市街道中的综合感受,寒地城市街道给人带来舒适安全的使用体验。本文选取了完整街道作为论文研究的核心观点,并且通过完整街道理念的要素构成作为定量的衡量标准。通过现状实例评价分析了寒地城市街道设计现状的优缺点,并做出了相应的优化策略整合分析,对未来的城市街道设计提出了一定的期望与设想。所完成的主要工作如下:首先对寒地城市街道现状和特性进行了一定的分析研究以及总结归纳。同时对于街道以及完整街道理念进行了全面的分析与归纳,从中提取出本文的主要核心内容以及研究方法。随后以完整街道理念作为寒地城市街道步行空间的研究基础,首先对完整街道理论,寒地城市步行空间相关概念进行辨析,随后对国内外现有案例进行分析总结,归纳出完整街道理念下寒地城市步行空间构建要素。对影响因素进行构成分析,筛选精简后,初步构建出适用于完整街道理念下寒地城市街道步行空间品质评价标准。建立初步的评价标准体系后,以现状哈尔滨市群力第一大道为案例,分析群力第一大道步行空间现状,随后应用之前总结的影响因素,评价构建流程,汇总评价标准,构建出详细的步行空间品质评价模型并对群力第一大道进行街道步行空间品质评价。最后针对现状设计中的不足提出针对性的优化设计策略。基于完整街道理念下的寒地城市街道步行空间研究具有兼顾理论与实际的多重作用,希望通过本次研究可以对我国城市街道设计理念在完整街道的核心内容之上更近一步,使寒地城市街道设计走上绿色可持续性的发展道路。